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VEICOLI TRAMVIARI / TRAM-TRENI / LRV

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REQUISITI GENERALI
DEL SISTEMA 

​

  • Specifiche di prodotto fornite dall’azienda di trasporto relative alla funzionalità e alla progettazione del veicolo

  • Specifiche delle funzioni del veicolo definite nelle specifiche di prodotto come base per il collaudo in fabbrica

  • Requisiti relativi ai tram-treno previsti dalla Direttiva (UE) 2016/797 per l’interoperabilità del sistema ferroviario all’interno dell’UE

  • Requisiti derivanti dalle norme pertinenti relative agli aspetti tecnici del veicolo

  • Requisiti per la supervisione dei lavori e il collaudo dell’opera

  • Per i tram-treno: individuazione dei requisiti per i tram che circolano all’interno delle città e all’esterno sulle linee ferroviarie principali e identificazione dei requisiti in conflitto

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DEFINIZIONE DELLE RELATIVE
NORME E REGOLAMENTI

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  • Regolamento sui tram per la costruzione e l’esercizio – BOStrab (in tedesco)

  • Ordinanza sulla costruzione e l’esercizio delle ferrovie – EBO (in tedesco)

  • Pubblicazioni dell’Associazione delle aziende di trasporto tedesche VDV (in tedesco)

  • Norme relative alla sicurezza funzionale e requisiti per i veicoli ferroviari urbani

  • Lista di controllo per la messa in servizio dei veicoli redatta dall’Autorità di vigilanza tecnica

  • Richiesta presentata dall’azienda di trasporto all’Autorità di vigilanza tecnica per la messa in servizio del veicolo

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SETTORI TECNICI DEI
VEICOLI TRAMVIARI

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  • Sottosistemi e componenti generali, gruppo motrice, carrozzeria, accoppiamento, carrello, assi / cuscinetti degli assi

  • Sistema frenante, apparecchiature soggette a monitoraggio, pantografo, finestrini / condizioni di visibilità

  • Sottosistemi di accesso, passerelle, alimentazione elettrica e compatibilità elettromagnetica (EMC), prove di sicurezza funzionale, emissioni acustiche

  • Illuminazione / segnali luminosi, protezione antincendio / evacuazione, sicurezza sul lavoro, ingombro del veicolo

  • Altre attrezzature di sicurezza, sistema di vigilanza del macchinista, etichettatura, attrezzature dell’area passeggeri, persone a mobilità ridotta

  • Nella valutazione degli ambiti tecnici, possiamo agire in qualità di “persona o organizzazione qualificata” ai sensi della Sezione 5 (2) e (3) “Ispezione tecnica” del BOStrab

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REQUISITI DOPPI PER I
VEICOLI TRAM-TRENO (GERMANIA)

​

TRAM-TRAIN VEHICLES (VEICOLI TRAM-TRENO) devono soddisfare contemporaneamente i requisiti previsti sia per i tram che per i veicoli ferroviari convenzionali, ad esempio per quanto riguarda:​

  • Segnaletica acustica dei veicoli

  • Dispositivi di accoppiamento e di protezione

  • Norme EMC

  • Sagome cinematiche

  • Sistemi di segnaletica di bordo

  • Altezza delle banchine

  • Sistemi di alimentazione elettrica

  • Segnaletica visiva dei veicoli

In Germania, le procedure di omologazione sono gestite da due autorità diverse: una per il trasporto stradale e una per le ferrovie

METRO / TURNKEY RAIL SYSTEMS

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CARATTERISTICHE SPECIALI
DELLE METROPOLITANE

​​​​

  • Velocità massima nel trasporto pubblico urbano

  • Elevata frequenza del servizio, in particolare nelle ore di punta

  • Requisiti di sicurezza più rigorosi rispetto a quelli previsti per i tram

  • Sincronizzazione con l’apertura e la chiusura delle porte dei binari

  • Misure speciali di sicurezza antincendio nelle gallerie e presso le uscite di emergenza

  • Standard IEC EN 62290 – Railway applications – Urban guided transport management and command/control systems – Parts 1 - 3

  • Standard IEC 62267 – Railway applications - Automated urban guided transport (AUGT) - Safety requirements

  • Standard IEEE 1474.1 – Standard for Communications-Based Train Control (CBTC) – Performance and Functional Requirements

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METROPOLITANE E
METRO AUTOMATIZZATE​

​

  • GoA – Grades of Automation:
    - GoA 1 / Automatic Train Protection (ATP)
    - GoA 2 / Semi-Automatic Train Operation (STO)
    - GoA 3 / Driverless Train Operation (DTO)
    - GoA 4 / Unattended Train Operation (UTO)

  • Sistemi metropolitani automatizzati nei paesi europei:
    DE, DK, FR, GR, HU, IT, SP, UK

  • Sistemi metropolitani automatizzati nei paesi asiatici:​
    CN, IN, JP, KR, MY, SG, TH

  • Monitoraggio altamente affidabile dei treni, rilevamento degli ostacoli

  • Attuazione di strategie di gestione delle emergenze: sicurezza dei passeggeri, evacuazione, autosoccorso

  • Fermata precisa dei treni grazie all’apertura e alla chiusura sincronizzate delle porte scorrevoli della banchina e delle porte esterne del veicolo

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METROPOLITANE / METRO 
COME INFRASTRUTTURE CRITICHE​​​​​​

​

  • Sistemi di interblocco ferroviario e di controllo dei treni ad alta disponibilità

  • Alimentazione elettrica (cabine di segnalazione, rotaie conduttrici, sottostazioni, illuminazione delle gallerie), compresa l’alimentazione di emergenza

  • Sistemi informatici nei centri di controllo operativo

  • Dotazione di gallerie e stazioni con sistemi di ventilazione, allarme antincendio e illuminazione di emergenza

  • Sistemi di informazione per i passeggeri

  • Protezione contro manomissioni e usi impropri

  • Controllo degli accessi ai locali tecnici

  • Sistemi di videosorveglianza

  • Accessi remoti sicuri

  • Sistemi di comunicazione (radio di bordo, chiamate di emergenza, allarme alle autorità e alle organizzazioni con responsabilità in materia di sicurezza)

  • Progettazione come rifugi e aree di evacuazione

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TURNKEY
RAILWAY SYSTEMS

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Per “Turnkey Railway Systems” si intende la fornitura di un sistema ferroviario completo e pienamente operativo fino alla consegna per l'entrata in servizio commerciale, che comprende:​

  • Pianificazione

  • Ingegneria

  • Infrastrutture (binari, stazioni, gallerie, depositi)

  • Alimentazione elettrica per stazioni, gallerie e materiale rotabile

  • Materiale rotabile operativo e pronto all’uso

  • Sistemi di controllo e segnalamento

  • Sistemi informatici e di comunicazione

  • Integrazione completata, collaudi

  • Depositi e officine

  • Formazione del personale operativo – OCC, macchinisti, assistenti di bordo, capistazione

  • Formazione del personale addetto alla manutenzione

  • Procedure di autorizzazione e approvazione completate

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