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GEFÄHRDUNGSPROTOKOLL / HAZARD LOG

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GEFÄHRDUNGEN
AUF FAHRZEUGEBENE​

  • Kollision

  • Entgleisung

  • Fehler Triebfahrzeugführer, inkl. Alkohol, Drogen

  • Elektromagnetische Störungen

  • Stromschlag

  • Elektrostatische Aufladung von Oberflächen

  • Ergonomische Auswirkungen, Arbeitssicherheit

  • Austretende Gase oder Flüssigkeiten

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  • Übermäßige Beschleunigung / Verzögerung

  • Überhöhte Fahrzeuggeschwindigkeit unerkannt

  • Feuer und Rauch, Evakuierung, Explosion

  • Heiße Teile und Oberflächen

  • Umgang mit Notfällen

  • Anfahren in falsche Richtung

  • Lärmemissionen / übermäßiger Lärmpegel

  • Druckstöße im Fahrzeuginneren

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  • Eingeschränkte Sicht für den Triebfahrzeugführer

  • Verwendung giftiger Stoffe im Fahrzeuginneren

  • Unbeabsichtigtes Anfahren aus dem Stillstand

  • Unbefugter Zugang zum Fahrzeug

  • Fahrzeugteile lösen sich während der Fahrt

  • Fahrzeug bleibt im Tunnel stehen

  • Fahrzeug bleibt auf einer Brücke stehen

  • Gefährdungen im Zusammenhang mit bestimmten Fahrzeugkategorien

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GEFÄHRDUNGEN DURCH
RELEVANTE TEILSYSTEME AN BORD​​

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  • Hilfsantriebe

  • Drehgestelle und Radsätze

  • Bremsen und Gleitschutzvorrichtungen

  • Wagenkasten und Kollisionssicherheit

  • Überwachung der Fahreraktivitäten

  • Kuppeln/Entkuppeln

  • Antriebsstrang

  • Energieversorgung

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  • Fenster (vorne, seitlich)

  • Außentüren

  • Innentüren und Glaselemente, einschl. Spiegel

  • Außenbeleuchtung und akustische Signale

  • Klimaanlage

  • Übergänge

  • Verbindungstechnik (Schweißen, Kleben, Nieten)

  • Stromabnehmer

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  • Stromversorgung

  • Traktionsbatterie

  • Fahrtechnik / Aerodynamische Stabilität

  • Fahrzeugseitige Leit- und Sicherungstechnik

  • Zugfunk-Kommunikation

  • Traktion (Unbeabsichtigte Aktivierung)

  • Fahrzeugsteuerung (Geschwindigkeit zu hoch)

  • Kinematische Begrenzung des Fahrzeugs

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GEFÄHRDUNGEN DURCH KLIMATISCHE UND GEOGRAFISCHE EINFLÜSSE

  • Extreme Witterungsbedingungen

  • Sehr starke Blendung durch Sonnenschein

  • Extrem hohe Schneemengen auf den Gleisen

  • Überflutete Gleise

  • Starker Hagel

  • Extrem hohe Luftfeuchtigkeit

  • Sehr dichter Nebel

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  • Seitenwind

  • Starker Sandsturm

  • Unerwarteter Vulkanausbruch

  • Erdbeben, Tsunami

  • Erdrutsch, Felssturz

  • Gegenstände auf Gleisen durch starken Sturm

  • Giftige Tiere, die in geparkten Fahrzeugen nisten

 

FAHRZEUGKATEGORIE-BEZOGENE GEFÄHRDUNGEN

 

  • Hochgeschwindigkeits- und Schnellzüge

  • Doppelstockzüge

  • Streckenzuglokomotiven

  • Rangierlokomotiven, inkl. Funkfernsteuerung

  • Metro / U-Bahn

  • Gleisbaumaschinen (OTM)

  • Monorails / Automated People Mover (APM

  • Magnetschwebebahn (TRANSRAPID / MAGLEV)

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GEFÄHRDUNGEN AN DER SCHNITTSTELLE FAHRZEUG / INFRASTRUKTUR

  • Aerodynamische Auswirkungen

  • Übermäßige Sandansammlungen auf den Gleisen

  • Feuer oder dichter Rauch in der Nähe der Gleise

  • Fehlerhafte Kommunikation zwischen fahrzeug- und streckenseitigen Signaleinrichtungen

  • Hindernisse auf den Gleisen

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  • Gefährdung durch Surfing auf dem Fahrzeug

  • Personen an Bahnübergängen

  • Straßenfahrzeuge, die an Bahnübergängen stecken bleiben

  • Sogwirkung auf Personen bei vorbeifahrenden Zügen mit hoher Geschwindigkeit

  • Giftige Stoffe in der Luft in der Nähe der Gleise

  • Herabfallende Oberleitung beschädigt Fahrzeug

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QUELLEN FÜR ERMITTLUNG ALLER RELEVANTEN GEFÄHRDUNGEN

 

  • Normen für funktionale Sicherheit

  • Normen für Maschinensicherheit und Brandschutz

  • Europäische und nationale Eisenbahnrichtlinien

  • Untersuchungsberichte zu Eisenbahnunfällen

  • Jährliche Eisenbahnsicherheitsberichte

  • Sicherheits-Know-how des Fahrzeugherstellers

CYBERSICHERHEIT BAHN

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NORMATIVES REGELWERK 
FÜR CYBERSICHERHEIT BAHN​

  • EN IEC 63452 (Entwurf) – Bahnanwendungen. Cybersicherheit

  • TS 50701: Bahnanwendungen – Cybersicherheit

  • IEC 62443-Reihe: IT-Sicherheit für industrielle Automatisierungssysteme

  • ISO/IEC 2700-Reihe: Informationssicherheit, Cybersicherheit und Datenschutz  – Informationssicherheits-Managementsysteme

  • ISO/IEC 27001 – Informationssicherheit, Cybersicherheit und Datenschutz – Informationssicherheitsmanagementsysteme – Anforderungen

  • EN ISO/IEC 18045 – Informationstechnik – Sicherheitstechniken - Methodik für die Bewertung der IT-Sicherheit

  • ISO/PAS 8800 – Road vehicles – Safety and artificial intelligence

  • (EU) 2022/2555: Richtlinie über Maßnahmen für ein hohes gemeinsames Cybersicherheitsniveau (NIS-2)

  • (EU) 2024/2847: Verordnung über horizontale Cybersicherheitsanforderungen für Produkte mit digitalen Elementen

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FUNKTIONALE SICHERHEIT BAHN
VERSUS CYBERSICHERHEIT BAHN

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  • Schutzziele: 
    Safety: Schutz von Personen und Umwelt vor Systemstörungen
    Security: Systemschutz vor Angriffen aus Umgebung

  • Relevante Normen:
    Safety: EN 50126/-28/-29, EN 50657, EN 50159
    Security: IEC 50701, IEC  63452 (draft), IEC 62443

  • Risikoanalyse und ihre Updates:
    Safety: Gefährdungsanalyse. Häufige Änderungen sollten vermieden werden, da das System nach der anfänglichen Behebung technischer und betrieblicher Störungen einen stabilen Zustand erreicht

  • Security: Bedrohungs-Risikoanalyse sollte mindestens einmal jährlich aktualisiert werden, auch wenn keine Vorfälle vorliegen, damit das System rechtzeitig gepatcht werden kann

  • Safety Integrity Levels und Security Levels
    SIL: Bezug auf Sicherheitsfunktionen zum Erfüllen ihrer Aufgaben mit erforderlicher Integrität gegenüber systematischen und zufälligen technischen Ausfällen
    SL:  Bezug auf den Typ des Angreifers

  • Zuständige Behörden: 
    Safety: EBA, ERA (EU)      Security: BSI, ENISA (EU)

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CYBERSECURITY BAHN -
INGENIEURDIENSTLEISTUNGEN

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  • Unterstützung beim Management von Schwachstellen, einschließlich Bewertung, Analyse und Abhilfe

  • Effektive Anwendung von Methoden zur Cybersicherheit-Risikoanalyse

  • Ermittlung der wesentlichen Anforderungen für eine maßgeschneiderte Strategie zur Überwachung der Cybersicherheit, die auf die Richtlinien und Vorschriften des Kunden abgestimmt ist

  • Durchführung von Cybersicherheitstests unter Verwendung geeigneter standardisierter Methoden

  • Prozessberatung und -unterstützung durch Audits, Lückenanalysen und Prozessverbesserungen der Überwachungsstrukturen beim Kunden

  • Unterstützung bei der Durchführung von Bewertungen der Cybersicherheit durch zuständige Bewertungsstellen

  • Prüfung des betreffenden Systems: Betrieb und Instandhaltung, Schienenfahrzeuge, Infrastruktur und Signalanlagen, Personenverkehr, Güterverkehr

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CYBERSICHERHEITS-MANAGEMENTSYSTEM (CSMS)

​​

  • Erstellung von Governance und Richtlinien

  • Bewertung und Festlegung des Umfangs

  • Bedrohungsanalyse und Risikobewertung

  • Implementierung und Überwachung

  • Regelmäßige Cybersicherheits-Updates und Patches

  • Reaktion auf Sicherheitsvorfälle im Betrieb

  • Audits und kontinuierliche Verbesserung

  • Integration in die Prozesse von Design, Entwicklung, Testing, Produktion und Betrieb

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AUSGANGSDOKUMENTE 
FÜR CYBERSICHERHEIT BAHN

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  • Systemdefinition

  • Plan zum Management von Cyberrisiken

  • Bedrohungsprotokoll, einschließlich Risikomatrix und Risikoakzeptanzprinzip (RAP)

  • Festlegung der Sicherheitsstufe (SL)

  • Anforderungen an Cybersicherheit für das System

  • Nachweis der Cybersicherheit

  • Sicherheitsbezogene Anwendungsbedingungen

  • Genehmigungsprozess für Cybersicherheit

  • Handbuch für Reaktionen auf Vorfälle

SICHERHEITSMANAGEMENTSYSTEM (SMS)

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ORGANISATION UND
FÜHRUNG DES SMS

 

  • Festlegung der Verantwortlichkeiten der Organisation

  • Führungsrolle und Engagement des Managements bei der Einführung und Verbesserung des SMS

  • Sicherheitspolitik der Organisation und deren Genehmigung durch das oberste Management

  • Organisatorische Rollen, Zuständigkeiten, Verantwortlichkeiten und Befugnisse

  • Einbeziehung der Mitarbeiter bei der Entwicklung, Aufrechterhaltung und Verbesserung des Sicherheitsmanagementsystems

  • Risikomanagement im Zusammenhang mit Sachwerten und menschlichen Faktoren

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PLANUNG DES SICHERHEITSMANAGEMENTSYSTEMS

 

  • Risikobewertung

  • Risikoidentifizierung für geplante Änderungen gemäß CSM

  • Sicherheitsziele für relevante Funktionen auf den entsprechenden Ebenen und deren Planung

  • Strategie der Organisation zum Erreichen der festgelegten Sicherheitsziele

  • Maßnahmen zur Überwachung der Erreichung der Sicherheitsziele

  • Planung, Überwachung und Steuerung von Sicherheitsmaßnahmen

  • Bewältigung und Vermeidung von Notfallsituationen während des Betriebs und der Instandhaltung

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UNTERSTÜTZUNG DES SICHERHEITSMANAGEMENTSYSTEMS

 

  • Ressourcen der Organisation und deren Kompetenzen zur Einführung, Umsetzung, Aufrechterhaltung und kontinuierlichen Verbesserung des SMS

  • Bewusstsein der Führungskräfte und Mitarbeiter hinsichtlich der korrekten Anwendung und Wirksamkeit des SMS

  • Informations- und Kommunikationskanäle für sicherheitsrelevante Informationen innerhalb der Organisation und gegenüber externen Parteien

  • Dokumentation zur Einbeziehung menschlicher und organisatorischer Faktoren in das SMS

  • Überwachung potenzieller Risiken, ausgehend von Partnern, Auftragnehmern oder Lieferanten

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LEISTUNGSBEWERTUNG
UND VERBESSERUNG

 

  • Aufsicht und Überwachung

  • Interne Audits

  • Bewertungen des Managements zur Wirksamkeit des Sicherheitsmanagementsystems

  • Erkenntnisse aus Unfällen und Zwischenfällen

  • Kontinuierliche Verbesserung

  • Änderungsmanagement bei sicherheitsrelevanten Änderungen

  • Gewährleitung eines durchgängig sicheren Betriebsmanagements, einschließlich der Sicherheit des Eisenbahnverkehrs

SONSTIGE ENGINEERING LEISTUNGEN

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UNTERSTÜTZUNG BEI FAHRZEUG-AUSSCHREIBUNGEN FÜR
ANFORDERUNGEN AN SICHERHEIT
UND GENEHMIGUNG

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  • Normative Basis und Fahrzeuggenehmigung

  • Produktsicherheit und funktionale Sicherheit

  • Fahrzeugprüfungen

  • Nachweisführung und Dokumentation

  • Projektmanagement und Qualitätsmanagement

  • Prüfkonzepte und Abnahmeprozess

  • Betrieb und Instandhaltung

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PROFESSIONELLE ÜBERSETZUNGEN
DER UNTERLAGEN FÜR BEHÖRDEN
ODER BEWERTUNGSSTELLEN

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  • Prüfung der zu korrigierenden Originaldokumente zur Produktsicherheit und Zulassung des Kunden

  • Überprüfung der Verwendung von korrekten Fachbegriffen und Abkürzungen

  • Überprüfung und Anpassung der Formatierung für die Einreichung bei zuständigen Behörden und Bewertungsstellen

  • Überprüfung und Aktualisierung von Abbildungen, technischen Zeichnungen, Tabellen und Datenblättern

  • Lieferung der endgültigen Fassungen der professionell übersetzten Nachweisunterlagen in den vereinbarten Dateiformaten

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UNTERSTÜTZUNG DER SYSTEMARCHITEKTUR FÜR PRODUKTSICHERHEIT​

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  • Zwecksdefinition der Systemarchitektur für die Produktsicherheit

  • Schaffung der technischen Grundlagen für ein projektspezifisches Sicherheitskonzept auf Basis der relevanten Bahnnormen

  • Erfüllung der Sicherheitsziele durch geeignete Hardware- und Softwarekomponenten als Bestandteile der Systemarchitektur

  • Umsetzung von Maßnahmen zur Vermeidung systematischer Fehler, die zu potenziellen Gefährdungen führen könnten

  • Sicherstellung der Einhaltung der Anforderungen aus den technischen Spezifikationen der Fahrzeuge

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INTERIMSLEITUNG FÜR
SICHERHEIT UND ZULASSUNG

​

  • Ermittlung offener Punkte für gezielte Lösungen

  • Leitung von Arbeitsgruppen und Überwachung der Zeitpläne

  • Unterstützung der Schnittstellen zwischen Management und den Bereichen Technik, Qualität, Testing und Fahrzeuggenehmigung

  • Durchführung von Peer-Reviews zur Produktsicherheit in Übereinstimmung mit den Richtlinien und Vorgaben des Kunden

  • Sicherstellung der finalen Einhaltung der relevanten Normen, Richtlinien, Vorschriften und Bestimmungen

  • Bereitstellung von Interimsleitung und Fachkompetenz im Bereich Produktsicherheit und Fahrzeuggenehmigung

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