top of page

STRASSENBAHNEN / TRAM-TRAINS / LRV

01_Tram_Safety_robofleet.png

ANFORDERUNGEN
AN GESAMTSYSTEM

​

  • Produktspezifikationen des Verkehrsunternehmens zu Fahrzeugfunktionalität und -konstruktion

  • Spezifikation der in der Produktspezifikation definierten Fahrzeugfunktionen als Grundlage für die Werksabnahme

  • Anforderungen an Zweisystem-Stadtbahn gemäß der Richtlinie (EU) 2016/797 über die Interoperabilität des Eisenbahnsystems in der EU

  • Anforderungen aus den geltenden Normen für die technischen Fachgebiete des Fahrzeugs

  • Anforderungen an die Bauaufsicht und die Bauabnahme

  • Für Zweisystem-Stadtbahnen: Erfassung der Anforderungen für Straßenbahnen, die sowohl innerhalb der Städte als auch außerhalb auf den Hauptbahnstrecken verkehren, sowie Identifizierung widersprüchlicher Anforderungen

02_Tram_Safety_robofleet.png

FESTLEGUNG VON RELEVANTEN
NORMEN UND REGULARIEN

​

  • Verordnung über den Bau und den Betrieb von Straßenbahnen – BOStrab

  • Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung – EBO

  • Veröffentlichungen des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV)

  • Normen zur funktionalen Sicherheit und Anforderungen an städtische Schienenfahrzeuge

  • Checkliste für die Inbetriebnahme von Fahrzeugen durch die Technische Aufsichtsbehörde

  • Antragstellung bei der Technischen Aufsichtsbehörde durch das Verkehrsunternehmen auf Inbetriebnahme des Fahrzeuges

03_Tram_Safety_robofleet.png

TECHNISCHE FACHGEBIETE
VON STRASSENBAHNEN

 

  • Allgemeines zu Teilsystemen und Komponenten, Fahrwerk, Wagenkasten, Kupplung, Drehgestell, Radsatz / Radsatzlager

  • Bremssystem, überwachungsbedürftige Anlagen, Stromabnehmer, Fenster / Sichtverhältnisse

  • Türen und Einstiege, Übergänge, Stromversorgung und EMV, Nachweis der funktionalen Sicherheit, Geräuschemissionen

  • Beleuchtung / Lichtsignale, Brandschutz / Evakuierung, Arbeitssicherheit, Fahrzeugbegrenzung

  • Sonstige sicherheitstechnische Einrichtungen, Fahreraufmerksamkeitssystem, Anschriften, Ausrüstung im Fahrgastraum, Personen mit eingeschränkter Mobilität

  • Bei der Bewertung der Fachgebiete können wir als „sachkundige Person oder Stelle“ gemäß § 5 Abs. 2 und 3 "Technische Prüfung“ der BOStrab agieren

04_Tram_Safety_robofleet.png

DOPPELTE ANFORDERUNGEN AN
TRAM-TRAINS (DEUTSCHLAND)

 

TRAM-TRAIN-FAHRZEUGE müssen gleichzeitig die Anforderungen sowohl an Straßenbahnfahrzeuge als auch an konventionelle Schienenfahrzeuge erfüllen, beispielsweise in Bezug auf:​​

  • Akustische Fahrzeugsignale

  • Zug- und Stoßeinrichtungen

  • EMV-Vorschriften

  • Kinematische Umgrenzungen

  • Signalanlagen an Bord

  • Bahnsteighöhen

  • Stromversorgungssysteme

  • Optische Fahrzeugsignale

Die Zulassungsverfahren laufen in Deutschland bei zwei verschiedene Behörden - für Straßenverkehr und Eisenbahn

U-BAHN / TURNKEY RAIL SYSTEMS

01_Turnkey_Systems_robofleet.png

BESONDERE EIGENSCHAFTEN
VON U-BAHNEN / METRO-SYSTEMEN

​​​​

  • Höchste Geschwindigkeit im städtischen Nahverkehr

  • Hohe Taktfrequenz, insbesondere in Hauptverkehrszeiten

  • Höhere Sicherheitsanforderungen als bei Straßenbahnen

  • Spezielle Konzepte bei Brandschutz in Tunnel und Notausgängen

  • Norm IEC EN 62290 – Bahnanwendungen - Betriebsleit- und Zugsicherungssysteme für den städtischen schienengebundenen Personennahverkehr – Teile 1 - 3

  • Norm IEC 62267 – Bahnanwendungen - Automatischer städtischer schienengebundener Personennahverkehr (AUGT) – Sicherheitsanforderungen

  • Norm IEEE 1474.1 – Standard for Communications-Based Train Control (CBTC) – Performance and Functional Requirements

02_Turnkey_Systems_robofleet.png

AUTOMATISCHE
U-BAHNEN UND METROS​

​

  • GoA – Grade der Automatisierung:
    - GoA 1 / Automatic Train Protection (ATP)
    - GoA 2 / Semi-Automatic Train Operation (STO)
    - GoA 3 Driverless Train Operation (DTO)
    - GoA 4 / Unattended Train Operation (UTO)

  • Automatische U-Bahn Systeme in Europäischen Ländern: DE, DK, FR, GR, HU, IT, SP, UK

  • Automatische U-Bahn Systeme in Asiatischen Ländern:​
    CN, IN, JP, KR, MY, SG, TH

  • Hochzuverlässige Zugortung, Hinderniserkennung

  • Umsetzung von Notfallmanagementstrategien: Sicherheit der Fahrgäste, Evakuierung, Selbstrettung

  • Präzises Anhalten des Züge für ein synchronisiertes Öffnen und Schließen der Bahnsteigschiebetüren und der Außentüren der Wagen

03_Turnkey_Systems_robofleet.png

U-BAHNEN / METROS ALS 
KRITISCHE INFRASTRUKTUR​​​

​

  • Hochverfügbare Gleissicherungs- und Zugsteuerungssysteme

  • Stromversorgung (Signalstellen, Fahrleitungen, Umspannwerke, Tunnelbeleuchtung), einschließlich Notstromversorgung

  • IT-Systeme in Betriebsleitzentralen

  • Ausstattung von Tunneln und Bahnhöfen mit Belüftungs-, Brandmelde- und Notbeleuchtungssystemen

  • Fahrgastinformationssysteme

  • Manipulations- und Missbrauchsschutz

  • Zugangskontrolle für Technikräume

  • Videoüberwachungssysteme

  • Sichere Fernzugriffe

  • Kommunikationssysteme (Zugfunk, Notrufe, Alarmierung von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben

  • Auslegung als Schutzräume und Evakuierungsbereiche

04_Turnkey_Systems_robofleet.png

TURNKEY
RAILWAY SYSTEMS

​

Unter Turnkey Railway Systems versteht man die Lieferung eines vollständigen, voll funktionsfähigen Bahnsystems bis hin zur Übergabe für den kommerziellen Betrieb, inkl.:​

  • Planung

  • Engineering

  • Infrastruktur (Gleise, Bahnhöfe, Tunnel, Depots)

  • Stromversorgung für Bahnhöfe, Tunnel und Fahrzeuge

  • Betriebs- und einsatzbereite Fahrzeuge

  • Steuerungs- und Signalanlagen

  • IT- und Kommunikationssysteme

  • Abgeschlossene Integration und Tests

  • Depots und Werkstätten

  • Schulung des Betriebspersonals – Leitstelle, Lokführer, Zugbegleiter, Station-Supervisor

  • Schulung des Wartungspersonals

  • Abgeschlossene Genehmigungsverfahren

bottom of page