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REGISTRE DES DANGERS POUR LES VEHICULES FERROVIAIRES

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RISQUES AU NIVEAU
DU VÉHICULE

 

  • Collision

  • Déraillement

  • Erreurs du conducteur, y compris sous influence d’alcool ou de drogue

  • Interférences électromagnétiques

  • Électrocution

  • Charges électrostatiques sur les surfaces

  • Impacts ergonomiques, sécurité au travail

  • Fuites de gaz ou de liquides

​​

  • Accélération / décélération excessive

  • Vitesse excessive du véhicule non détectée

  • Incendie et fumée, évacuation, explosion

  • Pièces et surfaces chaudes

  • Gestion des situations d’urgence

  • Départ dans la mauvaise direction

  • Émissions sonores / niveau sonore excessif

  • Impulsions de pression à l’intérieur du véhicule

​​

  • Visibilité réduite pour le conducteur du véhicule

  • Présence de substances toxiques dans l'habitacle

  • Départ involontaire à l’arrêt

  • Accès non autorisé au véhicule

  • Pièces détachées du véhicule en cours de circulation

  • Arrêt du véhicule dans un tunnel

  • Arrêt du véhicule sur un pont

  • Risques liés à une catégorie particulière de véhicules

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RISQUES LIÉS AUX SOUS-SYSTÈMES CONCERNÉS À BORD

 

  • Entraînements auxiliaires

  • Bogies et essieux

  • Freins et dispositifs antidérapants

  • Carrosserie et sécurité en cas de collision

  • Surveillance des activités du conducteur

  • Attelage / dételage

  • Chaîne cinématique

  • Alimentation en énergie

​​

  • Vitres (avant, latérales)

  • Portes extérieures

  • Portes intérieures

  • Éclairage extérieur et signaux acoustiques

  • Climatisation

  • Passages

  • Techniques d'assemblage (soudure, collage, rivetage)

  • Collecteur de courant

​​

  • Alimentation électrique

  • Batterie de traction

  • Technique de conduite / Stabilité aérodynamique

  • Systèmes de commande et de sécurité embarqués

  • Communication radio ferroviaire

  • Traction (activation involontaire)

  • Commande du véhicule (vitesse trop élevée)

  • Limitation cinématique du véhicule

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RISQUES LIÉS AUX IMPACTS
CLIMATIQUES ET GÉOGRAPHIQUES​

 

  • Conditions climatiques extrêmes

  • Éblouissement très intense dû à la lumière du soleil

  • Fortes chutes de neige sur les voies ferrées

  • Voies ferrées inondées

  • Grêle abondante

  • Humidité de l’air extrêmement élevée

  • Brouillard très épais​

​​

  • Vent latéral​

  • Violente tempête de sable

  • Éruption volcanique imprévue

  • Séisme, tsunami

  • Glissement de terrain, chute de pierres

  • Une forte tempête projette des objets sur les voies ferrées

  • Animaux venimeux nichant dans des véhicules en stationnement

 

RISQUES LIÉS AUX CATÉGORIES
DE VÉHICULES​​​​​

 

  • Trains à très grande vitesse et à grande vitesse

  • Trains à deux étages

  • Locomotives de grande ligne

  • Locomotives de manœuvre, y compris celles à commande radio

  • Métro / Subway / Underground / U-Bahn

  • Engins de maintenance sur voie (OTM)

  • Monorails / APM

  • Systèmes à lévitation magnétique (MAGLEV)

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RISQUES LIÉS À L'INTERFACE
VÉHICULES / INFRASTRUCTURES

 

  • Impacts aérodynamiques

  • Volume excessif de sable sur les voies ferrées

  • Incendie ou fumée dense à proximité de la voie ferrée

  • Problème de communication entre les systèmes de signalisation embarqués et ceux au sol

  • Obstacles sur la voie ferrée

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  • Risque liés à la pratique du surf sur le véhicule

  • Présence de personnes aux passages à niveau

  • Véhicules routiers bloqués aux passages à niveau​​​

  • Effet d’aspiration sur les personnes lors du passage de trains à grande vitesse

  • Substances toxiques dans l’air à proximité des voies ferrées

  • Véhicule endommagé par la chute d'une ligne électrique

 

SOURCES POUR L'IDENTIFICATION
DE TOUS LES RISQUES PERTINENTS

 

  • Normes de sécurité fonctionnelle

  • Normes de sécurité des machines et de protection contre les incendies

  • Directives ferroviaires européennes et nationales

  • Rapports d’enquête sur les accidents ferroviaires

  • Rapports annuels sur la sécurité ferroviaire

  • Expertise des constructeurs de véhicules en matière de sécurité

CYBERSÉCURITÉ FERROVIAIRE

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CADRE RÉGLEMENTAIRE RELATIF
À LA CYBERSÉCURITÉ FERROVIAIRE

​

  • EN IEC 63452 (draft) – Railway applications. Cybersecurity

  • TS 50701: Railway applications – Cybersecurity

  • IEC 62443 series: Security for industrial automation and control systems

  • ISO/IEC 2700 series: Information technology – Security techniques – Information security management systems

  • ISO/IEC 27001 – Information technology – Security techniques – Information Security Management Systems – Requirements

  • EN ISO/IEC 18045 - Information technology - Security techniques - Methodology for IT security evaluation

  • ISO/PAS 8800 – Road vehicles – Safety and artificial intelligence

  • (EU) 2022/2555: Directive on measures for a high common level of cybersecurity (NIS-2)

  • (EU) 2024/2847: Regulation on horizontal cybersecurity requirements for products with digital elements

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SÉCURITÉ DES VÉHICULES FERROVIAIRES
VERSUS CYBERSÉCURITÉ FERROVIAIRE

​

  • Objectifs de protection : 
    Sécurité : protection des personnes et de l’environnement contre les dysfonctionnements du système
    Sécurité informatique : protection du système contre les attaques provenant de l’environnement environment

  • Normes applicables :
    Safety: EN 50126/-28/-29, EN 50657, EN 50159
    Security: IEC 50701, IEC  63452 (draft), IEC 62443

  • Analyse des risques et ses mises à jour :
    Sécurité : analyse des risques liés aux dangers. Il convient d’éviter de la modifier fréquemment, car le système atteint un état stable après la correction initiale des dysfonctionnements techniques et d’exploitation.
    Sécurité informatique : l’analyse des risques liés aux menaces doit être mise à jour au moins une fois par an, même en l’absence d’incident, afin de pouvoir corriger le système en temps opportun

  • Niveaux d’intégrité de sécurité (SIL) et niveaux de Sécurité : liés aux fonctions de sécurité afin qu’elles remplissent leur rôle avec l’intégrité requise face à des défaillances techniques systématiques et aléatoires ; SL : liés au type d’attaquant

  • Autorités responsables : 
    Safety: EBA, ERA (EU)  vs.  Security: BSI, ENISA (EU)

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CYBERSÉCURITÉ FERROVIAIRE – ENGINEERING ASSISTANCE 

​

  • Soutenir la gestion des vulnérabilités, notamment l’évaluation, l’analyse et l’atténuation

  • Appliquer efficacement les méthodes d’analyse des risques de sécurité

  • Déterminer les exigences essentielles d’une stratégie de supervision de la cybersécurité sur mesure, conforme à la politique et à la réglementation du client

  • Réaliser des tests de cybersécurité à l’aide de méthodes normalisées appropriées

  • Fournir des conseils et un accompagnement en matière de processus par le biais d’audits, d’analyses des écarts et d’améliorations des structures de supervision chez le client

  • Accompagner la réalisation d’évaluations de cybersécurité par des organismes d’évaluation

  • Examen du système concerné : exploitation, maintenance et gestion (OP&MA), matériel roulant, infrastructures et systèmes de signalisation, voyageurs, fret

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SYSTÈME DE GESTION DE
LA CYBERSÉCURITÉ (CSMS)

​​

  • Gouvernance et élaboration des politiques

  • Évaluation et définition du périmètre

  • Analyse des menaces et évaluation des risques

  • Mise en œuvre et supervision

  • Mises à jour de sécurité et correctifs réguliers

  • Réponse aux incidents et opérations

  • Audit et amélioration continue

  • Intégration dans les processus de conception, de développement, de test, de production et d'exploitation

​

DOCUMENTS RELATIFS
À LA CYBERSÉCURITÉ

​

  • Définition du système

  • Plan de gestion des risques cybernétiques

  • Registre des menaces, comprenant la matrice des risques et le principe d'acceptation des risques (RAP)

  • Détermination du niveau de sécurité (SL)

  • Exigences de sécurité du système

  • Dossier de cybersécurité

  • Conditions d'utilisation liées à la sécurité

  • Processus d'autorisation en matière de cybersécurité

  • Guides d'intervention en cas d'incident

SYSTÈME DE GESTION DE LA SÉCURITÉ (SMS)

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ORGANISATION DES SMS
ET LE LEADERSHIP

 

  • Définition des responsabilités de l'organisation

  • Le leadership et l'engagement de la direction pour établir et améliorer le système de gestion de la sécurité (SGS)

  • Politique de sécurité de l'organisation et son approbation par la direction générale

  • Rôles, responsabilités, obligations et pouvoirs organisationnels

  • Conseil au personnel en matière de développement, de maintenance et d'amélioration des SMS

  • Gérer les risques associés aux actifs physiques et aux facteurs humains

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PLANIFICATION DU SYSTÈME
DE GESTION DE LA SÉCURITÉ

 

  • L'évaluation des risques

  • Identification des risques liés aux changements planifiés conformément au CSM

  • Objectifs de sécurité pour les fonctions concernées aux niveaux concernés et planification

  • Stratégie de l'organisation pour atteindre les objectifs de sécurité spécifiés

  • Plans de suivi de la réalisation des objectifs de sécurité

  • Planification, supervision, contrôle des mesures de sécurité

  • Gestion et prévention des situations d'urgence pendant les opérations et la maintenance

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SOUTIEN AU SYSTÈME DE
GESTION DE LA SÉCURITÉ

  • Les ressources et les compétences de l'organisation pour introduire, mettre en œuvre, maintenir et améliorer en continu les SMS

  • Sensibilisation de la direction et du personnel à l'application correcte et à l'efficacité des SMS

  • Canaux d'information et de communication pour les informations relatives à la sécurité au sein de l'organisation et avec les parties externes

  • Documentation relative à l'intégration des facteurs humains et organisationnels dans les SMS

  • Maîtriser les risques potentiels liés aux sous-traitants, partenaires et fournisseurs

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ÉVALUATION DES PERFORMANCES
ET AMÉLIORATION

 

  • Supervision et surveillance

  • Audits internes

  • Évaluations de l'efficacité de la direction
    Système de gestion de la sécurité

  • Leçons tirées des accidents et incidents

  • Amélioration continue

  • Gestion du changement pour les changements liés à la sécurité

  • Garantir une gestion opérationnelle systématiquement sûre, y compris la sécurité des circulations ferroviaires

AUTRES PRESTATIONS D'INGÉNIERIE

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ASSISTANCE POUR LES APPELS D'OFFRES CONCERNANT LES VÉHICULES EN MATIÈRE D'EXIGENCES DE SÉCURITÉ ET D'HOMOLOGATION

​

  • Cadre réglementaire et homologation des véhicules

  • Sécurité des produits et sécurité fonctionnelle

  • Essais des véhicules

  • Traçabilité et documentation

  • Gestion de projet et gestion de la qualité

  • Concepts d'essai et processus de réception

  • Exploitation et maintenance

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TRADUCTIONS PROFESSIONNELLES
DE DOCUMENTS DESTINÉS AUX ADMINISTRATIONS OU AUX ORGANISMES D'ÉVALUATION

​

  • Vérification des documents originaux du client relatifs à la sécurité des produits et à l'homologation, en vue de leur correction

  • Vérification de l'utilisation correcte des termes techniques et des abréviations

  • Vérification et adaptation de la mise en forme en vue de leur soumission aux autorités compétentes et aux organismes d'évaluation

  • Vérification et mise à jour des illustrations, des dessins techniques, des tableaux et des fiches techniques

  • Livraison des versions définitives des documents justificatifs traduits par des professionnels dans les formats de fichiers convenus

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SOUTIEN À L'ARCHITECTURE SYSTÈME POUR LA  SÉCURITÉ DES PRODUITS

​

  • Définir l'objectif de l'architecture système en matière de sécurité des produits

  • Établir les fondements techniques d'un concept de sécurité spécifique au projet, conformément aux normes ferroviaires

  • Atteindre les objectifs de sécurité grâce à du matériel et des logiciels adaptés, en tant qu'éléments de l'architecture système

  • Mettre en œuvre des mesures visant à éviter les défaillances systématiques pouvant entraîner des risques potentiels

  • Garantir la conformité aux référentiels techniques des véhicules

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RESPONSABLE PAR INTÉRIM DE LA SÉCURITÉ ET DES AUTORISATIONS

​

  • ​Identifier les points en suspens afin d’apporter des solutions ciblées

  • Diriger des groupes de travail et superviser les calendriers

  • Assurer la liaison entre la direction et les services d’ingénierie, de qualité, d’essais et d’homologation

  • Réaliser des examens de sécurité par les pairs conformément aux politiques et directives du client

  • Garantir la conformité finale aux normes, directives, règles et réglementations applicables

  • Assurer une direction par intérim et apporter son expertise en matière de sécurité des produits et d’homologation

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